curso de mecanico
velocidade do veículo à sua imobilização total redução da velocidade ou à sua imobilização total de rodas ela abre ela abre pressionando as sapatas para a parte interna criando atrito interno observe que estava girando gerar por quê abriu aqui fez com que abrisse na parte interna fazendo a o atrito fazer com que o tambor para tirar consequentemente a roda para tirar junto é nós temos dois chips esse freio atambor do freio pouco não é tão preciso e cidades com o freio mais precisa atualmente esses grades que se encontram na maioria das vezes na parte dianteira eo tambor nos que nos modelos que ainda utilizam o tambor seja na parte interna é como se o disco fosse a evolução do tambor também não distanciar um pouco mais moderna mais preciso se comparado contrata boa tipo de freio gente tem mecânico hidráulico a hidrovácuo abs mecânico é que ele é mais chips exemplo o freio de
mecanico
estacionamento é mecânico e pressiona puxou ele tem cabos de aço que travava as rodas as lonas de freio na parte interna então seria um erro sempre ser mecânico hidráulico é um sistema que usa óleo no que seria o mais moderno sistema comum nos automóveis que utiliza olhos eu fui droga para fazer a frenagem o freio a disco no freio a tambor o chamado também de pneumáticos seria um dos temas de
maior porte em vez de óleo no sistema a gente tem um ar comprimido seria o próprio um compressor de ano no caminhão por exemplo é muito comum em vez de maior porte que faz a pressão fazendo com que faça frenagem nos tambores o eslovaco é um sistema hidráulico com o vácuo é um sistema um frei grau só que quando o motor em funcionamento traz o ar de fora fazendo contigo vaca ea pressão fazendo com que o pedal de freio fica mais macio e um pouco mais preciso o abs é um sistema que não impede o
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travamento das rodas no xote lock brake system ela estava em rodas ele pode atuar ele pode ser um sistema utilizado tanto da filha tão bom quanto o freio a disco nós temos aqui o freio de serviço atua nas quatro rodas o frente serviços e pressionou e que o pessoal chama de freio de pé ele sofria tanto rodas a as rodas dianteira quanto às rodas traseiras dependência fread escola tão boa vice versa o freio de estacionamento atua nas nas rodas traseiras o funcionamento é um mecânico mencionado por carlos
quando você pressiona ele travou as rodas traseiras e dianteiras e não sei se é um sistema que avisa o módulo de controle quando acontece a troca seria a forma de retirada do óleo do motor e do óleo do sistema utilizado para a retirada do óleo e colocação de um criar pbn e seo
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óleo substituição de componentes leva lá também uma coisa quanto mais o veículo mas elas vão gastar uma substituição manutenção preventiva se prolongue a vida o disco prolongar a vida útil do tambor
